启动问责和查询!“深圳湾”环评造假案有了新进展
[][字号 ][] 性质非常恶劣!已发动问责和查询!“深圳湾”环评造假案有了新进展→ 近来,深圳市政府官网上公示的一份环评陈述,引发人们的重视:有市民发现,在这份为“深圳湾”航道疏浚而作的环境影响陈述中,数十次呈现了“湛江”等字眼,涉嫌抄袭造假。 深圳湾航道疏浚项目环评陈述抄袭造假 经计算,这份“深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响陈述书”中,呈现“湛江”字眼的次数有35次,以及“深圳湾航道疏浚工程是执行湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的表现”等内容。 据深圳湾航道疏浚项目的主管单位:深圳航道业务中心介绍,依据经济发展需求,深圳市拟对现有的深圳湾航道进行疏浚,将现在的300吨级航道拓宽到千吨级,因而需求将航道加深约1.5米。 深圳航道业务中心主任 郑晓峰:咱们施工这个当地离红树林保护区还有7公里左右,是在保护区约束规模之内,这个约束规模施工便是要做环评,要经过同意才行。 深圳航道业务中心经过招投标,承认由中交水运规划规划有限公司,为全过程工程咨询单位,包含进行环评。中交水运规划规划院有限公司中标后,将环评这项作业分包给了中国科学院南海海洋研究所。 深圳航道业务中心主任 郑晓峰:专业分包给中国科学院南海海洋研究所,来担任承当环评陈述编写,是合法的,是答应的,技能专题的陈述是能够分包的。 中国科学院南海海洋研究所发布的查询过程显现,从2019年12月底,相关技能团队就开端投入作业。本年1月19日、3月3日和3月19日,深圳市交通运输局接连将环评陈述进行了3次挂网公示,在第3次公示期间,市民发现了环评陈述存在抄袭的问题。 深圳:发动相关查询 问题项目建造暂停 现在,经这份环评陈述的点评单位中国科学院南海海洋研究所自查,承认这份“深圳湾航道疏浚项目”的环评陈述,存在抄袭的状况。 依据《中华人民共和国环境影响点评法》第二十二条及相关规则,环评陈述需由建造单位依照国务院的规则,报有批阅权的生态环境主管部分批阅。深圳航道业务中心表明,作为代建方,他们无权对第三方环评组织出具的陈述进行检查,便将中科院南海海洋研究所的环评陈述直接上网公示。 记者:他们公示的环评陈述,你们没有检查过吗? 深圳航道业务中心主任 郑晓峰:对它的真实性、科学性的检查权不在咱们这儿,是生态环境部主管部分去对它终究的陈述进行检查。 事情发生后,中国科学院南海海洋研究所接连发布布告,建立查询组对相关状况开展查询,并在最新的查询处理状况的阐明布告中清晰,确定涉事陈述书部分内容,与研究所编写的《湛江港30万吨级航道改扩建工程环境影响陈述书》,定性分析部分相同或高度类似,的确存在抄袭。研究所已间断参加这一项目合同,对相关责任人发动问责程序。各级主管部分已介入查询,项目的建造作业也已暂停。 而针对这一事情,在生态环境部4月15日举行的3月例行新闻发布会上,相关担任人表明,这一事情暴露出抄袭、造假问题,性质非常恶劣,生态环境部已责成广东省、深圳市生态环境部分依法严肃查处。现在省市联合查询组已完成对编制单位的查询取证,案子进入立案处分阶段。 记者:如果说这个项目要再重启,需求从头做环评吗? 深圳航道业务中心主任 郑晓峰:肯定要从头走程序。(责任编辑:马常艳)

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